Fysiek domein

Budgettair neutraal

€ 0

Bij het besluit van 27 december 2023 heeft het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat de gemeente een subsidie toegekend op grond van de Regeling specifieke uitkering woningbouw op korte termijn door bovenplanse infrastructuur (WOKT). Deze subsidie is ingezet als gedeeltelijk dekking voor de volgende investeringen van het programma Stadshart:

• Realisatie HUB Weezenlanden
• Inprikkers
• Kop Assendorperstraat
• Singel van Zwolle.

Bij de beschikbaarstelling van de investeringskredieten in februari 2023 was uitgegaan van een totaal subsidiebedrag van € 20.800.000. Het later ontvangen besluit van het ministerie betrof een totaal subsidiebedrag van € 21.669.751, wat met besluit van 11 november 2024 is verhoogd vanwege indexatie.
Het gaat om totaliteit om een extra bedrag van € 1.196.856, wat onder andere nodig is voor het opvangen van overschrijdingen bij het project Kop Assendorperstraat en opvangen van kostenstijgingen.

Budgettair neutraal

€ 0

De provincie heeft subsidie toegekend voor het verbeteren van de verkeersveiligheid in de Assendorperstraat (€307.000).  Deze willen we inzetten voor de uitvoering van het huidige project. Gelijktijdig onderzoeken we of een groter deel van de Assendorperstraat (ook voorbij de Molenweg) heringericht kan worden met het beschikbaar komen van de subsidie. Het is ook een nadrukkelijk wens vanuit de omgeving om met de herinrichting verder te gaan dan het huidige project.

Budgettair neutraal

€ 0

Zwolle heeft het Ontwikkelprogramma “Ons Stadshart van Morgen” opgesteld. Het doel en de ambitie van dit Ontwikkelprogramma is om het Stadshart van Zwolle te versterken, door enerzijds meer woningen toe te voegen en anderzijds het voorzieningenniveau te verbeteren. Om hier ruimte voor te vinden wordt er ingezet op de realisatie van mobiliteitshubs. Het clusteren van parkeercapaciteit zorgt voor een efficiënt gebruik van de beschikbare ruimte. De gemeente heeft voor de realisatie van deze mobiliteitshubs de Adaptieve Ontwikkelstrategie mobiliteitshubs vastgesteld.
De parkeeropgave in het Stadshart is complex. De transformatie van de bestaande parkeervoorzieningen, zowel op straat als in garages, naar mobiliteitshubs brengt een faseringsvraagstuk met zich mee. Daarnaast brengen de nieuwe gebiedsontwikkelingen nieuwe inwoners in het Stadshart waardoor de parkeerdruk verder toeneemt. De verschillende gebiedsontwikkelingen zijn bovendien op het gebied van parkeren sterk verweven met elkaar en daarom afhankelijk van elkaars fasering.
Momenteel is er nog geen probleem. We zien echter dat als we nu niet in actie komen voor alternatieve parkeermogelijkheden sommige gebiedsontwikkelingen straks niet kunnen starten omdat ze het parkeren niet op orde kunnen krijgen. Mochten bepaalde gebiedsontwikkelingen vertraging oplopen, kunnen zij subsidies mislopen waardoor deze ontwikkelingen onder druk komen te staan.  
Daarnaast wil de gemeente ruimte creëren in de binnenstad voor spelen, lopen, recreëren en verblijven. Dit gaat ten koste van parkeerplekken voor bewoners van de binnenstad. Voor hen moeten alternatieven worden gevonden om te parkeren.
Er moet regie gevoerd gaan worden op de parkeeropgave en fasering van de ontwikkelingen in en rondom het Stadshart Zwolle. En wel op zo’n manier dat de gebiedsontwikkelingen en binnenstedelijke herinrichtingsprojecten, die afhankelijk zijn van de beschikbare parkeermogelijkheden, geen vertraging oplopen. Hiervoor is een projectleider Parkeerbalans aangetrokken. Er is een provinciale subsidie aangevraagd en toegekend voor een totaalbedrag van €65.000. Daarnaast wordt een bedrag van € 33.280 beschikbaar gesteld vanuit het beschikbare budget van het Stadshart Onderzoeken en Visies, zodat er een totaalbedrag beschikbaar is van € 98.280.